När jag på promenaden i det härliga vädret såg flygplanen på himlen på väg eller ifrån Landvetter (Göteborgs AirPort ) kom jag och tänka på en resa jag gjort.
Far och flyg förresten, kan även vara ett kraftuttryck i stället för Dra åt helvete! Slutdestinationen kan vara samma i bägge fallen.
En liten fräckis kan vara på sin plats här.
Det händer vid stora flygolyckor att man kan läsa att. Kockpitten hittades fyrahundra meter ifrån vraket!
Synd om kocken även om han förmodligen inte saknar den.
Har själv flugit med stora plan några gånger, lyckligtvis med alla lemmar i behåll, även den som I min nuvarande ålder inte är lika aktiv som i unga dar!
På åttiotalet var det en verkstadsägare som byggde en släpvagn att koppla bakom lastbilen. Den mannen vi kan kalla honom G fortsättningsvis. G var även pilot, hade varit i USA och tagit flygkaptenens kompetens på större jetplan. G var delägare med andra företagare i Örebro i två mindre flygplan, bägge tvåmotoriga. Släpvagnen köpte jag genom bilfirman som då sålt de flesta stora lastbilarna jag ägt. Försäljningschefen på bilfirman, vi kallar honom B, var även seglare. Vi umgicks i viss mån i olika hamnar eftersom jag också seglade på den tiden.
En dag föreslog B att vi skulle åka till Köpenhamn och gå på båtmässa där. Hur ska vi ta oss dit undrade jag?
Jag snackar med G sa B han får flyga oss fram och tillbaka, en dagstur. Jag tror planet rymde sju pers + piloten men hade två motorer, det var villkoret för jag skulle följa med.
Flygplatsen på Gusavsvik hade ingen betongstartbana, utan var ett gräsbelagt gärde. Det hade regnat så mycket att planen hade i tid flyttats till Karlskoga flygplats som hade betonbanor.
B hade talat med några andra kollegor till mig för att fylla planet. När vi påmorgonen klev ombord var jag sist att gå ombord, det fanns bara en stol kvar till mig. Var bara det att jag förstod inte hur jag skulle sitta för stolen stod hårt mot stolen framför. Fanns inget utrymme för mina långa ben. Ropade på G och frågade hur han tänkt sig?
Lätt som en plätt sa G drog igen dörren och trappen och sköt tillbaka stolen så det blev utrymme för mina ben, fiffigt tyckte G och satte sig vid spakarna för take off. När vi flugit nån timmeovan molnen hörde jag knackningar på dörren jag satt intill!
Försökte titta lite diskret ut genom fönstretför att se vem som ville komma in. Kunde inte se någon, tänkte det här håller jag tyst om, men knackandes fortsatte. När vi närmade oss Köpenhamn fich G meddelande om turbulens vindar så han bad oss spänna fast oss med bältena. Jag letade förtvivlat efter ena halvan av bältet. Kunde snart konstatera att det var den delen av bältetsom var på utsidan och knackade på och ville in. Inte Gud fader vilket jag ett tag fruktade. Nu var goda råd dyra, ville inte flyga upp i taket i luftgroparna. Genom att sjunka djupt i stolen kunde jag köra upp fötterna i taket och ta spjärn vilket funkade bra även om det var obekvämt i längden.
När vi gick in för landning råkade jag se ut snett bakåt och upptäckte ett helt radband av stora plan bakom oss. Skrek till G. När du får hjulen i backen sväng vänster fort som f-n så vi inte får ett sånt plan i skallen, nåja det klarade han galant. Mässbesökarna gick bra sent på eftermiddagen startade vi hemflygningen. I Karlskoga finns ingen tullstation så när man kommer från utlandet måste man anmäla till tullen. I vårt fall innebar det landning i Jönköping. G stannade planet mitt framför terminalen gick in och sa hej till tullen fick klartecken för att starta igen. Under tiden blev en pilot på ett flyg tillhörande bolaget Linjeflyg skogstokig för G hade parkerat på den plats där de släppte av och på passagerare.
Nåväl vi kom iväg upp i luften med kurs på Karlskoga. På hemresan blev jag erbjuden sitta framme hos piloten, fanns alltså två stolar i bredd där. Kunde va spännande tyckte jag och tackade ja till det.
G berättade att det kommit information om att vi vid landning eller strax före kommer att hamna i ett mycket kraftigt åskväder. Det är lugnt sa G har landat mång gånger i storm. Önskade han inget sagt för det blev plötsligt väldigt tyst ombord.
Mycket riktigt, plötsligt började planet fara kring som ett höstlöv i vindbyarna, blixtar runt omkring oss hela tiden.
Sneglade på G han såg koncentrerad och sammanbiten ut, satt med en sådan där gammaldags blyertspenna av trä man hade i skolan i munnen. Vi gick in för landning kolsvart med störtregn och stormbyar, landningsbanan väl upplyst. När vi var sekunder från att ta mark kom en vindby så planet nos pekade vinkelrätt mot färdriktningen. Jag slutade andas och tänkte på kockpitten, nu kraschar vi, men på något mirakulöst sätt fick han nosen åt rätt håll och vi landade visserligen lite hårdare än avsett. Upptäckte då att G hade bitit av pennan han haft i munnen!
När vi sedan stod still och hjärtat börjat sin vandring genom kroppen till sin rätta plats frågade jag G har du någonsin haft en svårare landning??
Jag har haft en lika svår en gång i Helsingfors men då kraschade jag landningsstället sa G.
Ja det ar att fara och flyga det.